比亚迪韩国公司预告将于明年上半年推出售价 2000 万韩元级（约合10万元）的小型纯电动掀背车海豚（Dolphin），此举将在韩国两厢入门电动车市场掀起轩然大波。
比亚迪韩国已于上月在韩国环境部完成海豚车型的尾气及噪音认证，目前正敲定该车在韩上市的具体时间。
通过环境部认证，是申请韩国电动车补贴的先决条件，这也意味着海豚的韩国正式上市已进入倒计时，业内普遍认为，上市时间大概率落在明年 2 月末 —— 韩国明年电动车补贴政策敲定的节点。
海豚是比亚迪旗下爆款小型掀背车，全球累计销量已突破 100 万台。
该车定位两厢掀背车，车身尺寸为长约 4290mm、宽 1770mm、高 1570mm，核心亮点是，车内空间远超大众高尔夫等同级燃油车型。
海豚采用前轮驱动（FWD）布局，搭载比亚迪自研的磷酸铁锂（LFP）刀片电池。这款车型在全球市场提供多款配置版本，性能表现因电池容量与电机功率的不同而有所差异。
电池版本标配 44.9 千瓦时，同时可选装 60.4 千瓦时长续航版本；电机最大功率跨度为 70 千瓦至 150 千瓦，高配电池版本的百公里加速成绩约 7 秒级。
快充方面，该车在直流快充模式下，电量从 30% 充至 80% 预计仅需 28-29 分钟；还搭载了车辆对外放电（V2L）功能，在露营等休闲场景中实用性拉满。
该车的续航里程（中国 WLTP 工况标准）表现为：标配 44.9 千瓦时版本续航可达 340-405km，60.4 千瓦时长续航版本续航超 427km。据悉，长续航版本即便在比中国更严苛的韩国环境部续航认证标准下，续航里程也能达到约 350km。
比亚迪海豚明年上半年在韩上市后，预计将与现代卡斯帕 EV、起亚 Ray EV 等韩国本土纯电动车展开正面竞争。参考该车在日本等出口国的定价，业内预估其在韩上市指导价约为2000 万韩元中段（10~15万元人民币）。
比亚迪韩国尚未官宣该车的正式售价与具体配置明细，但业内分析，叠加韩国电动车补贴后，该车的实际入手价有望下探至 2000 万韩元初段（约合人民币10万元出头）。
韩国进口车行业相关人士表示：「若比亚迪韩国将海豚的实际入手价定在 2000 万韩元初中段，凭借足以满足电动车入门需求的续航表现，这款车势必会掀起一阵热销旋风。」
海豚的入市，预计将对韩国微型电动车市场产生不小的冲击。目前比亚迪韩国已搭建起丰富的电动车产品矩阵，涵盖小型 SUV 元 PLUS（ATTO 3）、中型轿车海豹、中型 SUV 海狮 7。
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